隨著技術(shù)發(fā)展，無人機(jī)風(fēng)電葉片缺陷檢測成為常用方法。搭載多種設(shè)備的無人機(jī)能安全高效檢查葉片難以接近區(qū)域的表面損傷，提升檢測覆蓋范圍與效率。風(fēng)電葉片缺陷檢測方法多樣，各有特點(diǎn)。

目視檢查是最基礎(chǔ)且應(yīng)用廣泛的方法，但效果依賴檢測人員經(jīng)驗(yàn)和光線條件。敲擊檢測通過聲音和手感判斷內(nèi)部缺陷，對(duì)近表面缺陷敏感。風(fēng)機(jī)葉片超聲波檢測利用高頻聲波傳播原理。聲發(fā)射檢測作為被動(dòng)監(jiān)測技術(shù)，用于監(jiān)測缺陷活性和定位。熱成像檢測通過捕捉溫度分布發(fā)現(xiàn)近表面缺陷，不過受環(huán)境影響大。X射線檢測能直觀顯示內(nèi)部結(jié)構(gòu)和缺陷，但現(xiàn)場應(yīng)用受限。應(yīng)變/振動(dòng)監(jiān)測通過分析傳感器數(shù)據(jù)推斷葉片狀態(tài)。

海上風(fēng)電監(jiān)控檢測面臨高鹽霧、強(qiáng)腐蝕及復(fù)雜海況挑戰(zhàn)。核心技術(shù)包括海底電纜絕緣監(jiān)測等，例如采用分布式光纖傳感技術(shù)監(jiān)測海纜，結(jié)合無人機(jī)巡檢識(shí)別葉片腐蝕。海上機(jī)組還需滿足抗震與抗臺(tái)風(fēng)要求，運(yùn)維檢測頻率提高。

風(fēng)機(jī)塔筒常見缺陷有表面裂紋、腐蝕、涂層損傷、幾何變形、焊縫缺陷、螺栓連接問題等。錨栓作為關(guān)鍵部件，檢測需覆蓋力學(xué)性能與化學(xué)成分等多項(xiàng)內(nèi)容，如NB/T 10214-2019標(biāo)準(zhǔn)對(duì)錨栓性能有明確要求。

在風(fēng)電檢測領(lǐng)域，中鋼國檢有著顯著優(yōu)勢(shì)。中鋼國檢擁有專業(yè)的檢測團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員具備豐富的風(fēng)電檢測經(jīng)驗(yàn)和深厚的專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用各種先進(jìn)檢測技術(shù)和設(shè)備，對(duì)風(fēng)電葉片、塔筒、錨栓等進(jìn)行全面、精準(zhǔn)的檢測。中鋼國檢還嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，為風(fēng)電項(xiàng)目的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。