鋼軌作為鐵路與城市軌道交通的核心承載結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期承受列車荷載、環(huán)境侵蝕等影響，易產(chǎn)生裂紋、磨耗等病害，直接威脅運(yùn)行安全。因此，鋼軌檢測(cè)至關(guān)重要，它通過(guò)系統(tǒng)性技術(shù)方法，實(shí)時(shí)評(píng)估鋼軌狀態(tài)，是預(yù)防事故、延長(zhǎng)軌道壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

國(guó)家軌道檢測(cè)中心需具備CMA、CNAS及鐵路工程綜合甲級(jí)資質(zhì)。中鋼國(guó)檢下設(shè)的軌道交通檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，就擁有這些資質(zhì)。該實(shí)驗(yàn)室可開(kāi)展鋼軌力學(xué)性能、落錘沖擊、疲勞壽命等300余項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。其服務(wù)覆蓋高鐵、地鐵、重載鐵路全場(chǎng)景，2024年累計(jì)出具鋼軌質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告12萬(wàn)份，為全國(guó)80%的鐵路線路提供技術(shù)支撐。

鋼軌疲勞檢測(cè)模擬列車循環(huán)載荷，評(píng)估鋼軌抗疲勞破壞能力，依據(jù)TB/T 1354 - 1979標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)。中鋼國(guó)檢配備電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)與高頻疲勞系統(tǒng)，不僅能進(jìn)行鋼軌疲勞檢測(cè)，還可同時(shí)開(kāi)展軌枕檢測(cè)，驗(yàn)證軌枕靜載抗裂強(qiáng)度與預(yù)埋套管抗拔力。通過(guò)鋼軌與軌枕的協(xié)同疲勞驗(yàn)證，全面評(píng)估軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在長(zhǎng)期動(dòng)載下的耐久性，為線路大修周期提供科學(xué)依據(jù)。

鋼軌傷損檢測(cè)是鋼軌探傷的核心任務(wù)，通過(guò)超聲波、磁粉等技術(shù)識(shí)別核傷、磨耗、剝離掉塊等缺陷。檢測(cè)后需按《鐵路線路修理規(guī)則》分級(jí)：輕傷（缺陷≤3mm）需跟蹤觀察；重傷（缺陷＞5mm）立即更換。中鋼國(guó)檢還會(huì)建立傷損數(shù)據(jù)庫(kù)，分析高頻缺陷類型（如曲線地段磨耗），為客戶優(yōu)化養(yǎng)護(hù)策略提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)“檢測(cè) - 修復(fù) - 預(yù)防”閉環(huán)。

中鋼國(guó)檢作為專業(yè)的鋼軌檢測(cè)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋鋼軌、軌枕、扣件、道床乃至整體軌道結(jié)構(gòu)的綜合檢測(cè)。隨著智能檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，中鋼國(guó)檢引入軌道檢測(cè)車、無(wú)人機(jī)巡檢、AI圖像識(shí)別等方法，大幅提升檢測(cè)效率與精度，為高速鐵路和城市軌道交通提供全生命周期技術(shù)服務(wù)。

中鋼國(guó)檢（國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）作為擁有CMA、CNAS等多種資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)，優(yōu)勢(shì)顯著。具備全面的檢測(cè)能力，能開(kāi)展300余項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目；擁有先進(jìn)的設(shè)備，如電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)與高頻疲勞系統(tǒng)等；嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)；還通過(guò)建立數(shù)據(jù)庫(kù)等方式，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)，是鋼軌檢測(cè)領(lǐng)域值得信賴的專業(yè)機(jī)構(gòu)。